发布时间：2026-09-13 14:21:39 阅读： 次
9月13日讯 队报报导，假如一个昏倒多年的人现在醒来，恐怕很难信任这样一个实际，上赛季刚刚晋级的巴黎FC，现在在经济实力上现已生长为让里昂望而生畏的“巨无霸”，而这或许还仅仅个开端。
在本周五晚的第一大战中，里昂将做客让-布安球场，面临一群他们现在底子买不起的球员，以里昂现在的薪资结构，底子无力付出这些球员的薪水。
今年夏天，米歇尔·康收买了里昂，将沙龙从破产边际拯救了回来。但球队现在仍受法国国家财政管控委员会（DNCG）的严厉监管，并处于欧足联的亲近凝视之下。为了在2029年完成出入平衡，里昂在曩昔一年里过起了“苦行僧”般的日子。本周一，沙龙德国籍总经理迈克尔·格林格在总结转会窗的发布会上展示了极大的透明度，还不忘诙谐一把，戏弄称主帅保罗·丰塞卡续约时“或许只会要求月薪1000欧元”。
这显然是个打趣，但却折射出沙龙当下的严酷实际：主帅的高薪已成为不断减缩的工资总额中最沉重的担负。在约翰·特克斯特年代晚期（2023-2025），里昂的赛季薪资总额曾高达1.2亿欧元，2026年降至6000万欧元，现在更是迫临5500万欧元，仅排在法甲第8位。除了降薪，里昂还在方方面面勒紧裤腰带。许多曩昔习惯了免费入场的VIP和常客，惊奇地发现自己的赠票被取消了。当然，并非所有人都像前沙龙前锋巴费蒂姆比·戈米斯那样自觉——他每次带家人来总统包厢看球，都坚持自掏腰包。
球迷们的诉苦也不少，由于沙龙不再全额补助从Eurexpo换乘停车场到球场的接驳车，球迷现在需求付出每辆车12.5欧元的费用。感受到里昂“紧缩方针”的不只仅球迷，高管们现在去巴黎开会常常改乘地铁，新援加盟也不再是清一色的私家飞机接送。转会窗最终一天，中村敬斗是坐面包车来签到的，这一下就省了1.5万欧元，而马利克·福法纳归队去英格兰时，乃至还有两架飞机在等他。
今年夏天，里昂经过卖人入账7000万欧元，而巴黎FC的引援花费近8000万欧元，卖人收入却不到700万。这种在法国足坛极端稀有的负转会出入，里昂在未来几年内底子无力仿制。现在，这家罗讷河畔沙龙的年度预算（1亿欧元）现已低于巴黎FC（1.3亿欧元）。里昂的方针是在2029年完成出入平衡，在此之前，即便球队能打进欧冠，也绝不会改动现在的“苦日子”。
节省体现在每一个细节。现在球衣上的赞助商广告现已“满载而回”，而赛事营销和球场周边的互动活动也都改由内部团队操刀。沙龙内部人士企图往好的方面看：“这激发了我们的发明力，促进人们去寻觅解决方案。有时候，没钱反而能做出比有钱时更好的作用。这不只适用于转会商场，也适用于其他部分。”
在竞技层面，体育管理部分现在只能供给月薪10万至12万欧元左右的合同，底子无法与雷恩或巴黎FC等能供给双倍薪水的竞争对手抗衡。因而，里昂只能将目光投向奥地利、葡萄牙等次级联赛商场，企图经过发掘潜力股来发明价值和转会赢利。现在的里昂别无选择，也犯不起任何过错，由于DNCG和欧足联绝不会对他们网开一面。沙龙自己也不再讲“情面”了，上一年12月，职工们的圣诞派对直接被取消了。
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